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让深圳飞得更高

发布时间:2020-07-04 18:32:23

让深圳飞得更高

34年,深圳的建设和发展成就摆在面前,无须赘述。深圳应该认真思考的是,在这个全面深化改革的历史关口,我们应该考虑怎样让深圳走得更快,飞得更高。

本报评论员

时光荏苒,转眼深圳经济特区已经走过了34个年头。34年,深圳的建设和发展成就摆在面前,无须赘述。深圳应该认真思考的是,在这个全面深化改革的历史关口,我们应该考虑怎样让深圳走得更快,飞得更高。

每一个时代,都需要有一些城市、一些公司、一些人勇敢地站出来,做出时代精神的选择,成为这个时代的弄潮儿,引领发展和进步的潮流。现在,34岁的深圳就面临着这样的机遇和选择。

那个方向是深圳合适的方向?这取决于深圳在中国的定位,也取决于深圳自身的擅长。半年前,本报曾刊发过一篇文章“比肩北上广,深圳靠什么”,提出深圳在北上广深四大一线城市当中,应该发挥自身的特点和长处,成为像硅谷那样的中国科技创新中心,半年过去了,这篇文章至今仍在微博和上以各种形式传播,显然,这一判断获得了公众的认可。

那么,深圳怎样创造和放大科技创新中心的优势?一个直接的回答,就是打造世界的营商环境,成为全球吸引力的湾区城市。要实现这个目标,不仅要靠创业者和企业家的努力,更要靠的改革,靠进一步的简政放权,靠投资便利化程度进一步提高,靠创业创新政策更加贴心,靠深圳“三化一平台”建设取得突破性成果。

长期以来,深圳一直是中国创业创新环境的城市,可是,这绝不意味着深圳的营商环境已经尽善尽美。也许,近上流传的两件小事更能说明深圳今天的不足和努力的方向。

件事情的主角名叫“翎客航天”,是几位年轻人成立的国内首家从事航天火箭研发制造的创业型技企业。这家公司在深圳前海进行了公司注册,手续确实很简便。可是,他们把公司开业的所有手续办下来,仍然花了三个月时间,因为没人提醒要及时进行税务登记,公司没开张就被税务局罚了款。深圳是中国商事登记制度改革的先驱,但从“翎客航天”的经历可以看出,改革离真正的便利化距离不小,改革还有很多“看起来很美,用起来不爽”的细节,等待着我们去改进。

第二件事情的主角是近爆红的一家深圳的移动互联公司。公司有了一定影响后,企业所在的区主动找到他们,要给100万元创业基金。企业当然很缺钱,可一看到复杂繁琐的申请程序,他们就想放弃。,出于维护关系的目的,才申请了这笔钱。扶持创新型企业,本是件大好事。可是,申请手续麻烦到让企业望而生畏,连白拿的钱都不想要,这足以说明,我们的改革,并没有彻底改掉一些机构的官僚基因,离真正的服务型,深圳还有很长的路要走。

表面上看,这些事情都很小。可是,从中暴露的问题,正是我们与现代的距离。今年8月19日,总理主持的国务院常务会议决定推出进一步简政放权措施,这已是总理在今年的国务院常务会议上,第15次强调简政放权,打造现代。而具体到深圳这样的城市,简政放权绝不是简单的数学题,绝不只是削减审批事项,公布权力清单就算改革成功,相比起数量的承诺兑现,公众更期待职能有着实质性的改变。所以,考验深圳的,正是“翎客”和“脸萌”们面对的这些细节。

一个城市的发展,总是面临着很多路径和方向。但对于深圳而言,就是要通过“三化一平台”的建设,消灭的官僚基因,消灭企业从出生到成长面临的所有不方便、不公平,让深圳拥有像香港、新加坡那样的名列世界前茅的营商环境,让34岁的深圳在未来走得更快,飞得更高。

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