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先挂P挡还是先拉手刹不得不说的停车问题

发布时间:2019-06-08 23:38:06
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先挂P挡还是先拉手刹?

现在很多家庭都考虑买车了,买车之前当然要学会开车。

对于开车每个人都有每个人的操作习惯,但不见得每个人都是对的。

就比如很多朋友买了自动挡车型却却为停车步骤而纠结。

下面,我们就来看看不得不说的停车那些事。

近一则关于自动挡汽车停车正确顺序的微博引发了不少友的关注,因为大家都有自己一贯的操作方法,比如,先挂N挡熄火再到P挡、手刹。、挂N档, 拉手刹,熄火,挂P档。、随便,我都是挂p,熄火,手刹。因此,不少车主朋友就开始纠结:我停车到底是先挂P挡还是先拉手刹呢?好吧,今天我们就告 诉大家:别再纠结了。

为什么会纠结?

不少哥们对待汽车的确像是对待老婆一样,搞不好比对待老婆还是细心,生怕弄坏了。比如在凹凸不平的路面上停车时,当挂了P挡然后再松刹车后,车辆会前后晃一下,觉得这样会对车子内部齿轮部件造成冲击,伤及爱车。

特别是车子停在斜坡上,再从P挡挂进D挡时,偶尔会出现阻力变大,甚至被卡住挂不进去的情况,更是让很多人觉得必须是先拉了手刹才能挂P挡位。

同时对于上关于自动挡车的停车步骤,更是众说纷纭,不知道到底是先挂P挡还是先拉手刹。其实兄弟,没必要那么纠结,现在我们就来分析一下这个问题。

真的会伤车吗?

首先要明白挂P挡到底是怎么一回事。在机械动作上,它跟发动机其实八竿子打不着的。挂P挡其实就是变速器用一个钩子来钩住变速器的输出端某零件。

这个零件不是那些高精度的传动齿轮,而且这个零件要求的精度不高,一般是一个带卡槽的轮子(停车齿轮)。钩子(驻车棘爪)就是钩到这个卡槽上的。我们挂上P挡后,就是通过这个钩子与卡槽进行咬合,从而锁紧汽车的传动部分。

因为钩子和卡槽之间有间隙,因此如果你是踩着刹车挂P挡,当松开刹车的时候,车辆会前后晃动一下,直到钩子卡住卡槽某一端,吃住力就不动了。正是由于车子那一下的晃动,你会认为很伤车。

而如果你是先刹停车,把手刹拉起来,车辆完全停稳不动了,再挂P挡,自然就没有那一下的晃动了。如果在平路上,车子那一下晃动其实是相当轻微的,对于一大块金属零件来说,那种小冲击根本就是浮云。

挡位被卡住了?

一般我们把车子停在斜坡上,为了防止车子滑坡,通常都是既挂P档又拉手刹的。可是当我们再次启动车子去挂档的时候,感觉扳动排档杆的阻力变大了,偶尔会伴有金属冲击声,甚至有时还扳不动。

挡位怎么就被卡住了?这是因为车子停在斜坡时,如果没有拉住手刹就松开刹车,那么车子往下溜的力都集中在卡槽和钩子上了,卡槽和钩子就会咬合的很紧,不易被分离。所以这时再挂其他档位,会感觉扳动排档杆的阻力比较大。如果坡度大点的话,就会出现挂不了档位的情况,这些都是提前松刹车惹的祸。

总结:只要我们明白了P挡的个中结构,并且严格按照踩住刹车、车子停稳再做别的事情,这时先挂P档还是先拉手刹,对于车子其实并无影响,根据个人习惯来操作就好,真的不用纠结这个问题。当然,如果你还是有那么一点强迫症,那还是先拉手刹,再挂P挡吧。

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